H-60预应力压浆料价格 桥梁压浆料 厦门路桥使用H-60预应力压浆料厂家

“华宝远景”涉足建筑业二十余年，具有多项**资质证书，是集研发、项目管理、设计、检测、加固施工、咨询服务于一体的综合性科技型企业，通过为提供品质、诚信的服务，来赢得信誉并满足社会要求。
预应力孔道压浆料是以无机功能材料为主，与**高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有高效减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。
　　产品特点
　　1.流动性好，强度高，不泌水，不离析，不分层。
　　2.微膨胀特性，压浆具有饱满早强，与混凝土粘结牢固。
　　3.具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道压浆紧密无孔隙。
　　4.耐久性好，耐老化，钢筋无锈蚀，耐久坚固。
　　水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。注意事项
　　适用范围
　　产品描述
　　该产品是完全符合JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》技术要求，具有高效减水、增强、保塑以及无泌水等多重功效。同时，产品可引起的适度膨胀，以补偿硬化水泥拌和物在不同时期产生的收缩。
　　水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。注意事项
　　使用范围
　　该产品为浓缩型产品，按照内掺10%左右的比例与现场所使用的水泥混合均匀后，按0.28的水料比加水搅拌制浆后即可灌注。特别适合铁路、公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
　　依据标准
　　符合JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》技术要求
　　使用方法
　　1、取本产品10kg（根据提品具体掺量而定）与现场普通硅酸盐或硅酸盐水泥90kg混合使用，与水泥混合均匀后采用0.28水料比，以搅拌均匀后流动性好、不泌水为准；
　　2、制浆时采用的拌和水应当达到饮用水标准, 搅拌机的转速应不1OOOr/min ，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于lO m/s ，高线速度宜限制在20 m/s 以内，满足在规定的时间内搅拌均匀。
　　3、用于临时储存浆液的储料罐亦应具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的 小分度值应不大于0.1MPa，大量程应使实际工作压力在其25%-75% 的量程范围内。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。
　　4、 应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的孔道应冲洗干净并应使孔壁完全湿润。金属和塑料管道在必要时亦应冲洗清除附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗;冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
　　5.应对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。
　　6、冬季施期间可提供防冻型产品，依照冬施规程进行施工。
　　包装储存
　　1、本品采用内衬塑料袋防潮包装，40kg/袋；
　　2、本品存放于阴凉干燥处，避免曝晒；
　　3、本品避免因为雨淋漏水及杂物混入而影响使用效果；
　　4、本品保质期为十二个月 (自生产之日起)。
　　注意事项
　　1、该产品宜在5～35℃环境下使用，出上述温度产品凝结时间可能缩短或推迟；
　　2、本产品与水泥混合后，混合料不得再添加任何外加剂；
　　3、本产品拌制浆后在40分钟内使用完毕，失去流动性后，不得再重新加水拌和使用；
　　4、本产品防潮储存，过保存期应进行检测以确定是否可以继续使用；
　　5、本产品严禁使用挂钩装卸；
　　6、使用过程中有任何问题可随时向供应商咨询
　　在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足：水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比减小到0.35；压浆料泌水率不得过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收；压浆料的粘稠度应控制在14-18s；压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用；压浆料试块的抗压强度不50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题，造成孔道灌浆存在以下严重问题：（1）浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失，体积稳定性汪良；（2）新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等；（3）硬化后浆体不密实，气泡、针隙类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，高点外浆体起粉等。上述问题不仅影响施工，而且直接关乎桥梁结构的耐久性及安全使用。国内对现场配制的传统压浆料进行了一定的改善，采用水泥、水和多种外加剂进行配制，有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题，但由于我国地缘辽阔，各个地方用于生产水泥的原材料不同，生产出来的水泥差异性很大，因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。在国外，孔道灌浆现场使用的压浆料通常为预拌商品压浆料，预拌商品灌浆料是工厂化的产品，事先通过试验设计，然后在工厂配成均匀的粉体，包装成袋，在施工现场只需按说明加水搅拌成浆体即可。采用预拌商品压浆料可以有效解决各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》 [1] 的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步**市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全；使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝同作用。

管道压浆剂是于桥梁后张预应力管道的复合压浆料。其主要由高校减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成，主要应用于预应力管道压降。
　　性能特点
　　TL-G管道压降料性能满足或过交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011,其主要特点如下：
　　*流动性好：出现浆体流动度为10-17秒，30min后流动度不大于20秒，60min流动度不大于25秒;
　　*无泌水：3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0
　　*膨胀性能优异（见图一）
　　0 膨胀量适宜：产生0-2%的膨胀，既弥补收缩，亦防止膨胀过大导致密实性下降；
　　0 膨胀时间适宜：膨胀主要产生在加水拌合后1-6h，有利于灌注施工；
　　*强度高：具有很高的早期强度和后期强度，7d抗压强度40Mpa以上，28d抗压强度60Mpa以上；
　　*抗渗性能：硬化后浆体使用方法
　　施工时，将TL-G管道压浆料加入用水量拌合均匀即可使用。参照JTG/T F50-2011标准要求的施工工艺进行现场施工。
　　水胶比为：0.26-0.28（可根据实际试验情况进行调整）。
　　包装与储存
　40kg/袋，干燥环境下为开封产品贮存期6个月；贮存过6个月的产品，使用前需经过试验确定性能指标是否满足要求。具有优异的抗氯离子渗透性能；28d电通量≤2500C(参照ASTM C1202-97);

H-60预应力管道压浆剂
一、应用范围
本产品适用于铁路公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
二、产品特点
1、流动性好、不泌水、不分层；
2、压浆饱满早强、微膨胀；
3、可一次性压浆施工、管道内浆体密实无孔隙；
4、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固；
三、检测机具
1. 搅拌机：它是检验产品质量的重要机械，是压浆料制浆好坏的关键。无论
JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》和TB/T3192-2008《铁
路后张预应力混凝土梁管道压浆技术条件》，这两个标准都有明
文规定：搅拌机的转速不低1000转/每分钟、搅拌叶的形状为：
叶片状，其线速度应控制在10米/每秒以上。
四、施工工艺
1. 使用前进行试配以确定配比，H-60A（H-60）掺量为10%。
2. 搅拌：应采用转速不1000rpm/min高速机械搅拌机搅拌搅拌顺序为：先将水加到相应刻度，开户搅拌机，均匀加入压浆剂，然后均匀加入水泥；全部粉料加入完毕之后再搅拌3～5分钟即可压浆。
3. 压浆：在搅拌后尽压浆，应采取通常的压浆方法，以确保浇筑连续不断。
4. 保护措施：施工过程中要戴保护手套和护目镜。
5. 清洁：用水清洁所有施工工具和设备。
五、包装贮存
采用复合编制袋包装，净重40kg/袋，保质期为6个月
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

公路桥梁预应力孔道压浆料（又称：公路孔道压浆料\公路桥梁压浆料\公路压浆料）是以优质水泥与多种**和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。
广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域。执行标准《JTG/TF50－2011》
一、DJ-01公路桥梁预应力孔道压浆料的产品优点
低水胶比：水胶比仅为0.26～0.28；
高流动性：浆体的出机初始流动度可达10S，60min后流动度仍保持在25S以内；
高稳定性：浆体24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0；
高抗分离性:产品满足欧洲标准ETAG013要求，仿真试验5m管零泌水、无缺陷；
绝湿微膨胀：浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩，提高了硬化浆体体积稳定性，保证压浆质量；
早强高强：3d抗压强度=20MPa，28d抗压强度=50MPa；
高耐久性：28d电通量=1000C,28d抗冻等级=F500。
H-60B预应力管道压浆料
本产品全面满足“JTG/T F50-2011 《公路桥涵施工技术规范》”对预应力孔道灌浆材料的要求。
一、应用领域
1、 梁体预应力管道压浆；
2、 设备基础、锚杆等构件灌浆；
3、 核电站壳体灌浆；
4、 混凝土疏松、裂缝和孔洞等缺陷修补。
二、性能指标
项目性能指标检验试验方法标准
水胶比（%）0.26 ～ 0.28《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T 1346）
凝结时间（h）初凝≥5
终凝≤24
流动度（25℃）（s）初始流动度10 ～ 17JTG/T F 50-2011附录C3
30min流动度10 ～ 20
60min流动度10 ～ 25
泌水率（%）24h自由泌水率0JTG/T F 50-2011附录C4
3h钢丝泌水率0JTG/T F 50-2011附录C5
压力泌水率（%）0.22MPa
（孔道垂直高度≤1.8m）≤2.0JTG/T F 50-2011附录C6
0.36MPa
（孔道垂直高度＞1.8m）≤2.0
自由膨胀率（%）3h0 ～ 2JTG/T F 50-2011附录C4
24h0 ～ 3
充盈度合格JTG/T F 50-2011附录C7
抗压强度（MPa）3d≥20《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T 17671）
7d≥40
28d≥50
抗折强度（MPa）3d≥5
7d≥6
28d≥10
对钢筋的锈蚀作用无锈蚀《混凝土外加剂》（GB8076）